企業(yè)要聞

珠海格力匯華多用途碼頭工程開工

6月8日，珠海格力匯華多用途碼頭工程正式開工。格力集團董事長朱江洪、四航局副總經(jīng)理曾繁龍、二公司副總經(jīng)理歐陽麟華等領(lǐng)導(dǎo)共同出席了開工儀式。 該工程碼頭岸線長375米，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，工程總工期16個月，總造價約2.03億。工程范圍主要有：基槽、港池挖泥、碼頭工程、接岸結(jié)構(gòu)長375米、東南
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富灣特大橋三個主墩承臺出水

6月10日，廣明高速富灣特大橋56號主墩承臺最后一方混凝土澆注完畢。至此，一公司富灣特大橋項目部搶在西江今年第一次洪水到來之前，順利完成開展勞動競賽的第一大目標(biāo)-- 6月10日54、55、56號三個主墩承臺浮出水面，為廣明高速（西樵至更樓段）于2008年底全線通車提供了可靠的保證。 富灣特大橋是
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四航局制定"管理效益年"活動方案

最近，四航局制定實施2007年"管理效益年"活動方案，要求堅持"強化管理、提高效益、科學(xué)發(fā)展"的原則，完善管理機制和規(guī)章制度，提高管理質(zhì)量、水平、效率和管理精細(xì)化，向管理要效益，力爭實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)板塊毛利率比去年提高0.5%以上、其他業(yè)務(wù)板塊毛利率比上年提高1%以上的目標(biāo)。 四航局2007年"管理效
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湘潭湘江四大橋冠名"蓮城大橋"

由中交四航局以BOT形式投資建設(shè)的湘潭湘江四大橋，經(jīng)湘潭市人民政府批準(zhǔn)正式冠名為"蓮城大橋"。 湘潭風(fēng)光秀麗，氣候溫和，土地肥沃，物產(chǎn)豐富，人杰地靈，是響譽中外的湖湘文化發(fā)源地，是一代偉人毛澤東、著名軍事家彭德懷、世界文化名人齊白石的故鄉(xiāng)。湘潭因盛產(chǎn)湘蓮被稱為"湘蓮之鄉(xiāng)"，故稱蓮城。蓮城大橋建成，
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廣東省委書記張德江視察我局羅安達(dá)工地

6月9日上午，中共中央政治局委員、廣東省委書記張德江視察了我局羅安達(dá)石油基地水工工程工地，中聯(lián)部副部長劉洪才，廣東省委常委、深圳市委書記李鴻忠，廣東省常務(wù)副省長湯炳權(quán)等陪同視察。公司副總經(jīng)理兼總工程師黃煥謙、中港辦事處總經(jīng)理李懿、項目部領(lǐng)導(dǎo)匡朝暉等到場迎接。 張德江在聽取現(xiàn)場施工情況匯報后，稱贊我
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天航局船舶公司到二公司學(xué)習(xí)交流

6月7日，中交集團兄弟單位天津航道局船舶公司總經(jīng)理王貴富一行到二公司進行了考察和學(xué)習(xí)交流。 在交流會上， 雙方就船舶資產(chǎn)投資維護、船員薪資結(jié)構(gòu)、現(xiàn)場施工組織、船舶安全管理體系、成本控制、船員培訓(xùn)、"文明船舶"創(chuàng)建等方面的具體問題進行了廣泛的討論和交流，相互提出了建設(shè)性意見。增進了雙方的感情，開拓了
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海滄18、19#泊位工程沉箱預(yù)制完成

5月31日，海滄18、19#泊位工程沉箱預(yù)制工作全部完成。該工程共需沉箱44件，每件長18.13米，寬16.95米，高20米，重2832噸，由漳州預(yù)制廠預(yù)制。 目前，沉箱出運工作在緊鑼密鼓中進行，剩余的5件沉箱也計劃于6月21日全部出運完畢。預(yù)制廠在預(yù)制沉箱的同時，更有預(yù)制100塊蓋板的任務(wù)，為趕
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國家信訪局向我局六位信訪工作者頒發(fā)榮譽證書

日前，國家信訪局向我公司從事信訪工作二十五年以上的張夏明、崔永昌、盧甘泉、孫祖德、黃國麟、王秋英等六位信訪工作者頒發(fā)了榮譽證書。 據(jù)了解，按照2006年11月國家信訪局下發(fā)的《關(guān)于向從事信訪工作二十五年以上信訪工作者頒發(fā)榮譽證書的通知》精神，我公司有以上六名同志滿足通知的要求。 信訪工作是發(fā)揚民
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四航局舉辦安全文化和安全生產(chǎn)知識競賽

6月6日，四航局今年安全生產(chǎn)月活動號角響亮吹起--安全文化和安全生產(chǎn)知識競賽在廣州舉行，有一公司、二公司、三公司、福州分公司、研究院和四航局本部六支代表隊參賽，四航局領(lǐng)導(dǎo)阮祥發(fā)、曾繁龍、肖干生出席并為優(yōu)勝者頒獎。 這是四航局為了認(rèn)真落實中交股份公司2007年安全生產(chǎn)工作部署，進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)
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鹽田港池與航道疏浚工程告捷

四航局有史以來最大的疏浚項目--總方量約2000萬平方米的鹽田港區(qū)港池與航道疏浚工程目前告捷。這是四航人首次運用一系列新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，堅持誠信履約、安全環(huán)保，精心打造的國內(nèi)一流水平的疏浚工程。 該工程位于深圳市大鵬灣內(nèi)、南于香港新界隔海相望、北臨深圳沙鹽公路，共分為三個合同。施工區(qū)域面積大
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金塘大橋首聯(lián)箱梁濕接頭混凝土澆注完畢

6月3日，一公司舟山金塘大橋首聯(lián)箱梁濕接頭混凝土澆注完畢，金塘大橋非通航孔橋面體系施工正式拉開序幕。 一公司金塘大橋項目部負(fù)責(zé)施工的60米跨非通航孔全長14.1公里。目前，已完成60米預(yù)制箱梁安裝78片，橋面系施工的各項工作全面展開。
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曹妃甸項目部東側(cè)堤回填山皮石實現(xiàn)南北合圍

6月2日，曹妃甸項目部東側(cè)堤回填山皮石實現(xiàn)了南北兩個作業(yè)面的成功合圍。 為了能開好頭、布好局，項目部通過優(yōu)化施工方案，設(shè)置運輸車輛會車調(diào)頭區(qū)，緩解運輸壓力；要求作業(yè)班組加強對車隊或司機的聯(lián)系力度，用一切可行方式組織料源，確保施工進度；適時適當(dāng)?shù)奶岣呤召弮r格、堅決不讓有風(fēng)化石或含泥量大的車輛進入現(xiàn)場
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