4月25日，四航局大連灣海底隧道項(xiàng)目啟動(dòng)E5S6沉管節(jié)段澆筑，標(biāo)志著大連灣海底隧道啟動(dòng)沉管預(yù)制施工，工程進(jìn)入主體施工階段。

大連灣海底隧道主體由18節(jié)沉管組成，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長(zhǎng)180米，寬33.4米，高9.7米，預(yù)制完成后重約六萬噸。本次進(jìn)行澆筑的E5S6沉管節(jié)段為該項(xiàng)目首節(jié)啟動(dòng)預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)E5中的8個(gè)節(jié)段之一，長(zhǎng)22.5米，采用全斷面整體一次澆筑成型的工藝，歷時(shí)42小時(shí)澆筑完成，共澆筑混凝土2705立方米。

為應(yīng)對(duì)大連及周邊地區(qū)天然優(yōu)質(zhì)沙嚴(yán)重缺乏問題，該項(xiàng)目沉管預(yù)制采用機(jī)制砂配制混凝土，這在國(guó)內(nèi)北方寒冷地區(qū)沉管預(yù)制上屬首次應(yīng)用。寒冷氣候?qū)炷列阅芤蟾?，施工難度更大，特別是冬季養(yǎng)護(hù)和抗裂，對(duì)工藝和工法提出了極高的要求，項(xiàng)目部利用模板搭設(shè)溫棚進(jìn)行混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)，并使用自動(dòng)控溫養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)調(diào)節(jié)棚內(nèi)溫、濕度，達(dá)到養(yǎng)護(hù)要求；為防止混凝土出現(xiàn)裂縫，項(xiàng)目部嚴(yán)格控制混凝土內(nèi)表溫差、控制降溫速率及調(diào)整養(yǎng)護(hù)環(huán)境溫度，根據(jù)溫度監(jiān)測(cè)結(jié)果及試塊強(qiáng)度，指導(dǎo)拆模時(shí)間，調(diào)整養(yǎng)護(hù)工藝，確?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)效果達(dá)到溫度控制指標(biāo)要求。

大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國(guó)首個(gè)大型跨海沉管隧道PPP項(xiàng)目，全長(zhǎng)約12.1公里。項(xiàng)目南接中山區(qū)主干路人民路，北至201國(guó)道，其中海底隧道全長(zhǎng)約5.1公里，共需安裝大型沉管18節(jié)。四航局負(fù)責(zé)的主要施工內(nèi)容為：E1-E18管節(jié)預(yù)制，一次舾裝及止水帶安裝。項(xiàng)目建成后，將為大連市增加一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，?duì)于推動(dòng)大連灣兩岸一體化，打造環(huán)渤海、黃海沿海經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。