11月30日，四航局深中通道項(xiàng)目完成首個(gè)鋼殼沉管——E1管節(jié)最后一個(gè)倉(cāng)格T06-06澆筑施工，標(biāo)志著牛頭島沉管智慧工廠(chǎng)的鋼殼沉管澆筑正式進(jìn)入流水線(xiàn)施工階段。

深中通道E1管節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，長(zhǎng)123.5米，管節(jié)斷面尺寸為46米×10.6米，鋼殼重約0.9萬(wàn)噸，共1861個(gè)倉(cāng)格，共澆筑自密實(shí)混凝土21915立方米，澆筑完成后沉管重約6萬(wàn)噸。

深中通道地處珠江中游核心區(qū)域，直接連接深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)與中山市、江門(mén)市，是世界級(jí)的集橋梁、隧道、人工島和地下互通于一體的超大型跨江集群工程，主體工程全長(zhǎng)約24千米，沉管隧道段全長(zhǎng)6845米，采用雙向8車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。其中，預(yù)制沉管段長(zhǎng)5035米，由32節(jié)管節(jié)和1個(gè)最終接頭組成。四航局負(fù)責(zé)的主要施工內(nèi)容為：預(yù)制場(chǎng)改造、E1-E22管節(jié)預(yù)制、一次舾裝安裝、灌水橫移及DCM施工等。建成后的深中通道將突破粵西方向出入深圳的交通瓶頸，進(jìn)一步完善粵港澳大灣區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)。