11月24日，四航局珠機城際軌道一期工程金融島至橫琴口岸區(qū)間隧道實現(xiàn)雙線貫通。

珠機城軌項目具體施工涵蓋路基、橋梁、隧道、車站、軌道、通信、電力及車站設備安裝與裝飾裝修等內(nèi)容。其中，金融島站到橫琴站區(qū)間被稱為珠海城際軌道一期工程“最艱難的施工段”，該區(qū)間全長2652米，不良地質(zhì)段超過25%，施工過程中，需穿越400多米長的契辛峽水道，埋深達33米的海底上軟下硬不良地質(zhì)段，下穿橫琴密集的樓宇群，地面城市管復雜。

珠機城軌項目是全國首個以BT模式建設的城際鐵路，是中國交建第一條綜合性城市軌道工程。珠機城軌是連接珠海、澳門兩地的重要軌道樞紐，項目分為兩期建設。其中，一期工程全長約17公里，串聯(lián)珠海市區(qū)和橫琴新區(qū)。以珠海拱北站為起點，沿昌盛路前行，向西跨過前山水道，沿南灣南路地下敷設，下穿馬騮洲水道至橫琴島，最終到達珠海長隆海洋公園。

珠海城軌項目建成后，對促進珠三角一體化和緩解粵澳交通壓力具有重要意義。截至目前，珠海城際一期7個車站均在進行裝修施工，已完成工程總量的70%。