近日，四航局一公司申報(bào)的《多線鐵路大跨度斜拉橋鋼桁梁安裝施工工法》、《鋼拱架整體橫移施工拱橋工法》獲2017年中國(guó)公路工法，其中鋼拱架整體橫移施工拱橋工法獲“優(yōu)秀工法”稱號(hào)，并被推薦申報(bào)國(guó)家級(jí)工法。

《多線鐵路大跨度斜拉橋鋼桁梁安裝施工工法》針對(duì)貴廣鐵路北江特大橋、思賢窖特大橋工程復(fù)雜的地形條件與施工特點(diǎn)，綜合采用了浮吊安裝、膺架拼裝和懸臂拼裝技術(shù)，具有拼裝質(zhì)量高、運(yùn)輸方便、拼裝速度快等優(yōu)點(diǎn)，為北江特大橋等其他類似工程提供了技術(shù)支撐。

《鋼拱架整體橫移施工拱橋工法》適用于兩岸高差較大的山區(qū)地貌的纜索吊裝系統(tǒng)、拱圈整幅橫移系統(tǒng)，通過(guò)采用“鋼拱架法+分環(huán)分段法”等施工技術(shù)，解決了鋼拱架山區(qū)吊裝等施工難題，保證了施工安全與質(zhì)量，已成功應(yīng)用于草鞋埡大橋與遵義米家山大橋。