5月9日，沙仔島多用途碼頭一期工程（1#、2#）泊位最后一段碼頭面層順利澆筑完畢，預計5月18日全部竣工。

該工程是廣州豐田汽車廠的專用碼頭，也是目前全國最大的汽車滾裝出運碼頭。二公司承擔其中兩個3萬噸級泊位施工，岸線長約404米。碼頭后方為鋼筋混凝土汽車堆場及附屬設施。

工程復工以來，一直處于趕工狀態(tài)，項目部全體員工頑強拼搏，克服了施工中種種困難，各階段按期甚至提前完成每個節(jié)點要求。

項目部還不斷優(yōu)化施工工藝，加快工程進度，提高工程質量，成為施工中的一大亮點。如在沉箱出運安裝中，他們根據工程的實際，優(yōu)化施工方案，采用起重船將沉箱拖帶到養(yǎng)生池，節(jié)省了費用，提高了工作效率，使沉箱安裝由原來每月8件提高到14件；又如，在胸墻澆注施工中，他們把原來分三層澆注的胸墻改為兩層澆注，大大提高了工程進度和工程質量，降低了工程成本。 （ 楊建卿 繆樹槐 何均龍）