7月7日，港珠澳大橋海底隧道貫通儀式在西人工島舉行，標志著港珠澳大橋核心控制性工程——海底沉管隧道全線貫通。中國交建副書記、副總裁陳云出席了貫通儀式。

陳云在致辭中表示，島隧工程已全面進入最后沖刺階段，施工任務(wù)更加艱巨緊迫，中國交建建設(shè)者將牢記使命，不忘初心，繼續(xù)保持高昂的戰(zhàn)斗激情和良好狀態(tài)，絕不耽誤一分一秒，又好又快地推進各項工作，全力實現(xiàn)大橋最終建設(shè)目標，為迎接十九大再創(chuàng)佳績，向全國人民交上一份滿意的答卷。

港珠澳大橋全長55公里，由橋、島、隧和粵港澳連接線組成，是當今世界最長跨海大橋。海底隧道雙向6車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命120年，可抗拒8級地震和12級臺風，并具備防撞、防錨、防火、防水、防爆等功能。海底隧道長6.7公里，最深處超過45米，由33節(jié)巨型沉管和重達6000噸的“最終接頭”連接而成，每一節(jié)標準沉管長180米，重達8萬噸。四航局負責33節(jié)巨型沉管中單數(shù)段的預制、長距離頂推，以及全部沉管的一次舾裝、起浮、橫移等工作。6年時間里，四航局島隧建設(shè)團隊刻苦攻關(guān)，創(chuàng)造了巨型沉管無裂縫、在40多米水壓下“滴水不漏”的奇跡，為海底隧道實現(xiàn)120年安全運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

港珠澳大橋海底隧道的貫通，不僅意味著港珠澳大橋主體工程全線貫通，也意味著今年年底具備通車條件的最關(guān)鍵一道難關(guān)被攻克。屆時，開車從香港到珠海的時間，將由目前3小時縮減為30分鐘，粵港澳三地將緊密連接在一起。