近日，由四航局研究院主持完成的“環(huán)境與荷載耦合作用下海工混凝土結構耐久性及可靠度設計方法研究”榮獲中國交建2016年度科學技術進步獎一等獎。

該科研成果針對耐久性問題最為突出的海工混凝土結構，研究了荷載與環(huán)境耦合作用對混凝土材料劣化及結構性能退化機理的影響，建立了荷載與環(huán)境耦合作用下鋼筋混凝土結構的耐久性壽命預測模型，并進一步建立了基于可靠度理論的混凝土結構耐久性設計方法框架。

該科研項目部分成果已納入《水運工程結構耐久性設計標準》，對指導我國海工混凝土結構的耐久性設計和耐久性評估技術具有重要支撐作用，目前已在港珠澳大橋、湛江港碼頭405號、406號泊位等重大交通基礎設施工程中推廣應用，對我國將要修建的渤海灣跨海通道、瓊州海峽通道等工程的建設具有重要的借鑒價值。