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四航局珠海城際項目首臺盾構(gòu)機始發(fā)

  • 2015/09/22 23:46:00
  • 來源:中交四航局
  • 作者:于長江 陳燕玲
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9月21日,四航局珠海城際項目首臺施工盾構(gòu)機“珠機一號”始發(fā),標志著項目建設(shè)正式進入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工的全新階段,對加快項目建設(shè)具有重大的里程碑意義。四航局副總經(jīng)理羅寬榮,項目業(yè)主、監(jiān)理及珠海城際項目公司主要領(lǐng)導出席始發(fā)儀式。

承擔此次盾構(gòu)始發(fā)任務的“珠機一號”盾構(gòu)機,為直徑8.8米的土壓平衡式盾構(gòu)機,施工范圍為1#井—灣仔北站盾構(gòu)及灣仔北—灣仔站,長度為2620米,需長距離下穿南灣南路,計劃每天以向前6米的速度掘進。期間,盾構(gòu)機將穿越砂層地質(zhì)、孤石、軟硬不均地層,存在不良地質(zhì)條件下開倉換刀難點,施工安全風險高。

自2014年1月開工以來,四航局珠海城際項目確定了“開工即趕工”的思路,將盾構(gòu)施工作為各項工作的重中之重,拼搶結(jié)構(gòu)施工,克服了征地拆遷、管線遷改及場地移交等諸多困難,為盾構(gòu)施工創(chuàng)造有利條件。

目前,珠海城際項目除珠海站未具備施工條件,灣仔北站正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工外,其余5個地下車站圍護結(jié)構(gòu)已基本完成,正在進行車站的主體施工;前山特大橋下部結(jié)構(gòu)已完成58.3%,上部結(jié)構(gòu)開始連續(xù)梁施工;橫琴隧道礦山法隧道已開始掘進施工。

下一步,珠海城際項目將不斷加強監(jiān)控量測,嚴格控制盾構(gòu)機在掘進過程中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象,做好各類應急預案,圓滿完成各項施工任務。