近日，四航局研究院順利完成廣州海珠環(huán)島新型有軌電車試驗(yàn)段工程琶醍段碼頭結(jié)構(gòu)動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)，為碼頭改造設(shè)計(jì)提供了可靠的數(shù)據(jù)依據(jù)和建議，為海珠環(huán)島有軌電車年底順利開通奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

海珠環(huán)島新型有軌電車項(xiàng)目為環(huán)海珠島的閉合線路，全長(zhǎng)約41.08公里，將采用世界首列超級(jí)電容100%低地板有軌電車；項(xiàng)目試驗(yàn)段工程全長(zhǎng)約7.8公里，共設(shè)置11座車站，起始于萬勝圍站、終止于廣州塔站。其中，琶醍碼頭站將建成一座水陸一體化綜合交通樞紐。該舊碼頭建成于上世紀(jì)八十年代中期，為高樁梁板結(jié)構(gòu)。通行有軌電車需對(duì)舊碼頭結(jié)構(gòu)開展基本性能檢測(cè)、基樁靜載試驗(yàn)及碼頭縱橫梁承載能力動(dòng)靜載試驗(yàn)等多項(xiàng)評(píng)測(cè)。研究院克服作業(yè)環(huán)境惡劣、工期緊等困難，順利完成結(jié)構(gòu)動(dòng)靜載試驗(yàn)檢測(cè)，獲得了業(yè)主認(rèn)可。

此項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)是研究院為該工程提供結(jié)構(gòu)性能評(píng)估和工程咨詢的一部分，是研究院首次為廣州有軌電車有限公司提供技術(shù)服務(wù)，也成為研究院結(jié)構(gòu)所各專業(yè)協(xié)同配合、解決工程實(shí)際問題的一次成功的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。