1月25日，四航局研究院與清華大學(xué)聯(lián)合承擔(dān)的"港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計(jì)階段耐久性評(píng)估及耐久性混凝土試驗(yàn)研究專(zhuān)題"順利通過(guò)評(píng)審驗(yàn)收。

驗(yàn)收會(huì)議由港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室組織，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、丹麥科威國(guó)際咨詢(xún)公司、林同棪國(guó)際工程咨詢(xún)有限公司以及荷蘭隧道工程咨詢(xún)公司代表出席了會(huì)議。專(zhuān)家組一致認(rèn)為項(xiàng)目研究成果系統(tǒng)性強(qiáng)，技術(shù)先進(jìn)可靠，可用于指導(dǎo)港珠澳大橋的耐久性設(shè)計(jì)和施工，并建議在施工圖設(shè)計(jì)階段及施工階段進(jìn)一步開(kāi)展深化研究。

港珠澳大橋包含了隧道、橋梁、人工島等多種結(jié)構(gòu)形式，設(shè)計(jì)使用壽命120 年。工程所處的伶仃洋海域，具有氣溫高、濕度大、海水含鹽度高的特點(diǎn)，受海水、海風(fēng)、鹽霧、潮汐、干濕循環(huán)等眾多因素影響，處于極端嚴(yán)重的腐蝕環(huán)境，為確保大橋主體結(jié)構(gòu)120年的設(shè)計(jì)使用壽命，需要對(duì)工程結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題展開(kāi)研究。

項(xiàng)目圍繞環(huán)境和原材料調(diào)研、耐久性設(shè)計(jì)方法的建立、高耐久性混凝土的制備、混凝土裂縫控制標(biāo)準(zhǔn)、防腐蝕附加措施、施工質(zhì)量控制、全壽命維護(hù)管理及耐久性再設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行了全面研究，解決了初步設(shè)計(jì)階段耐久性設(shè)計(jì)與施工的關(guān)鍵技術(shù)難題。項(xiàng)目研究成果對(duì)保障大橋設(shè)計(jì)使用壽命將發(fā)揮至關(guān)重要的作用，也將為今后世界各國(guó)跨海橋梁耐久性設(shè)計(jì)、施工及質(zhì)量控制提供科學(xué)參考。