廣州正全力以赴抵御新一輪新冠疫情的情況下，統(tǒng)籌“施工生產(chǎn)和疫情防控”贏得新勝利。日前，由中交四航局承建的廣州港南沙港區(qū)四期工程駁船泊位碼頭水工主體結構完工，為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭完工奠定了重要基礎。

中交四航局主要負責2個10萬噸級、2個5萬噸級集裝箱泊位，12個2千噸級集裝箱內(nèi)河駁船泊位，4個工作船泊位及后方陸域施工。項目建成后，廣州港南沙港區(qū)每年集裝箱吞吐量預計將超過2400萬標準箱，位居全球單一港區(qū)前列，屆時南沙港區(qū)集裝箱能力布局將更加完善，整體能力提升促進規(guī)模運輸?shù)膬?yōu)勢凸顯，將成為泛珠三角經(jīng)濟腹地全面深度參與“一帶一路”建設的出海大通道。

作為粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭，南沙四期項目受到社會各界的廣泛關注。項目面臨施工任務重、精度高、疫情反復、交叉作業(yè)等多重壓力。在施工之初就遇到了“攔路虎”，地基處理分項水泥土攪拌樁施工。傳統(tǒng)的單軸攪拌機存在功效低、處理深度大、粘土土層成樁質(zhì)量難以保障等問題，且最低需要20臺攪拌機一同施工方能滿足進度要求。為保障施工進度，時任項目經(jīng)理傅恒遒迎難而上，帶領技術團隊攻堅克難，最終將目光投向了五軸攪拌樁技術。五軸攪拌樁技術作為一種新型地基處理施工技術，不僅存在對周圍地層影響小、抗?jié)B性好等優(yōu)勢，還能減少廢土產(chǎn)生，有效降低泥漿污染。然而在國內(nèi)碼頭地基處理中大規(guī)模使用該技術能夠借鑒的經(jīng)驗卻寥寥無幾。在經(jīng)過了無數(shù)次的對比試驗后，團隊最終為水泥攪拌樁換上高效環(huán)保綠色的“新搭檔”——五軸攪拌機，并通過減少樁之間的搭接接頭，不僅提高了施工質(zhì)量，效率提高了6-7倍，更節(jié)省了寶貴時間，為碼頭的順利竣工打下了堅實基礎。

打造5G全自動化港口，碼頭地基處理和道路的平整度、精細度是評定碼頭使用品質(zhì)的重要指標，直接關系到5G港口后期的運行。項目混凝土澆筑總方量為491043立方米，因不同分部工程所用混凝土的配合比亦不同，加之當?shù)貧鉁馗撸瑢Υ篌w積混凝土的中心溫度控制極為不利，容易造成溫度裂縫的隱患。

為此項目團隊大力開展科技創(chuàng)新和技術攻關，采用“礦粉+粉煤灰”雙摻配比以降低混凝土水化熱，并為混凝土攪拌站配備了冷水機組，用來降低混凝土出機溫度；將胸墻施工分段澆筑長度控制在20米以內(nèi)，迎水面采用不銹鋼模板，并用高分子養(yǎng)護膜進行混凝土養(yǎng)護，最大限度降低混凝土開裂風險，實現(xiàn)了混凝土實體質(zhì)量和表觀質(zhì)量雙提升。然而，項目體量大、專業(yè)齊全，在場人員高峰期近1500余人，“目前正值疫情高發(fā)期，項目場內(nèi)人員流動大，外貿(mào)貨運司機來往人員復雜，疫情防控工作稍有不慎，后果不堪設想?！表椖繒涰n文鋒介紹。南沙四期項目駐地位于龍穴島，與最近的核酸檢測機構相隔數(shù)十公里。為切實做好疫情防控工作，項目領導主動協(xié)調(diào)廣州國盛醫(yī)學檢測所4名工作人員進駐項目，為場內(nèi)全體人員每天一檢，“項目上堅持應檢盡檢，每天累計采集咽拭子1500余份，確保核酸檢測不漏1人?！表n文鋒說道。在全員做核酸檢測的同時，項目部每天2次對全體人員進行健康監(jiān)測，對營區(qū)辦公場所全方位、不留死角地進行消殺。此外，項目主動把好“現(xiàn)場管控關”，組織藍馬甲志愿者對進入現(xiàn)場人員在查驗行程碼、健康碼、48小時內(nèi)核酸陰性報告并測溫正常后，方可入場。另一方面，項目及時升級流動性管控防護，將疫情防控知識、病毒特性講解等融入到工人入場安全教育培訓中，切實增強全員防疫意識，確保項目部防疫的全面性和有效性，統(tǒng)籌做好項目防疫和施工生產(chǎn)工作，保證了駁船碼頭水工主體結構勝利完工。

中交四航局深耕南沙近20載，正在建設的廣州港南沙港區(qū)四期項目是粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭智慧港口，這支平均年齡28歲的64人管理團隊高效完成491043方混凝土的施工任務，他們以汗水為墨，以雙手為筆，繪出了5G智能化港口的宏偉畫卷，書寫了四航人的奮斗故事。