近日，2020年度“中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術獎”評審結(jié)果公布，四航局九項科研成果獲獎。其中，主持項目獲得科技進步獎特等獎1項，一等獎1項，二等獎3項，三等獎2項，參與項目獲得科技進步獎一等獎1項，二等獎1項。

“DCM法加固水下軟基施工核心技術及自動化裝備研發(fā)”項目獲得科技進步獎特等獎，是四航局、研究院（研發(fā)中心）、二公司、航通公司等單位共同完成的戰(zhàn)略性重大研發(fā)項目。該項目對DCM法處理水下軟基的加固機理、自動化裝備、施工關鍵技術及施工質(zhì)量綜合評價方法等內(nèi)容進行了系統(tǒng)研究，成功自主研發(fā)建造了綜合性能優(yōu)于國內(nèi)外同類型施工船舶的國內(nèi)首艘多處理機水下DCM船，研發(fā)了新一代水下DCM高效施工成套核心技術，并提出了綜合考慮基礎整體性能的施工質(zhì)量評價方法。項目研究成果被納入四航局主編的交通運輸部《水下深層水泥攪拌樁法施工質(zhì)量控制與檢驗標準》（制定），為香港國際機場第三跑道、深圳至中山跨江通道等四航局參建的重大水運建設項目以及境內(nèi)外相關項目生產(chǎn)經(jīng)營提供了有力的技術支撐，取得了顯著的經(jīng)濟社會效益。此前，該項目研究成果已先后榮獲廣東省土木建筑學會科學技術一等獎、中交集團暨中國交建科學技術進步一等獎及專利獎。

“基于長期暴露試驗的海工混凝土結(jié)構(gòu)耐久性失效過程和壽命計算理論”項目獲得科技進步獎一等獎，該項目依托我國華南、華北等地區(qū)的長期暴露試驗，開展了地區(qū)環(huán)境差異、荷載作用對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性影響研究，分析了耐久性失效過程演變機理，優(yōu)化了海工混凝土耐久性壽命計算模型。研究完善了海工混凝土耐久性基礎理論，并在重大工程的混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計中得到應用，社會和經(jīng)濟效益顯著。

此外，研究院（研發(fā)中心）主持項目“海洋環(huán)境下混凝土自抗蝕技術”“我國與歐美規(guī)范在地基處理設計檢測等技術對比研究”獲科技進步獎二等獎，“超長樁樁土界面剪切特性及承載力試驗研究”獲科技進步獎三等獎。二公司主持項目“超大直徑HDPE管水下安裝成套技術研究與應用” 獲科技進步獎二等獎，三公司主持項目“工程施工船舶姿態(tài)3D監(jiān)測技術研究”獲科技進步獎三等獎。四航局參與項目“強涌浪環(huán)境下科倫坡港口城人工島建造關鍵技術研究與應用”獲科技進步獎一等獎。“基于潟湖水文地質(zhì)條件下建造大型沉箱重力式碼頭關鍵技術”獲科技進步獎二等獎。

此次獲得水運行業(yè)多項高等級科技獎項是四航局多年來持續(xù)開展科技創(chuàng)新、全面貫徹創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)出的碩果，彰顯了四航局在科技研發(fā)方面的技術實力和組織能力。今后，公司將繼續(xù)加強科技創(chuàng)新工作，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強有力支撐。