近日，中交集團(tuán)完成了首批（2019—2021 年）“中交集團(tuán)基層黨建標(biāo)桿”“中交集團(tuán)黨員示范崗”驗(yàn)收評(píng)審工作。四航局12個(gè)集體（個(gè)人）被授予“中交集團(tuán)黨員示范崗”稱號(hào)。“中交四航”微信公眾號(hào)現(xiàn)開設(shè)專欄，及時(shí)總結(jié)提煉推廣鮮活成果和典型經(jīng)驗(yàn)。

四航局黨委將以本次集團(tuán)授牌為契機(jī)，強(qiáng)化跟蹤督導(dǎo)，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理，持續(xù)提升創(chuàng)建工作水平，全面提升新時(shí)代黨建工作質(zhì)量，在集團(tuán)打造央企黨建排頭兵、示范點(diǎn)、試驗(yàn)田的征程中走在前列，為集團(tuán)“三型一流”企業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)更大“四航力量”。

“啟動(dòng)！”隨著始發(fā)命令的下達(dá)，伴隨著隆隆的轟鳴聲，盾構(gòu)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，身著紅妝的“前進(jìn)1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整體緩緩向前掘進(jìn)，隨即爆發(fā)出此起彼伏的歡呼聲。2021年6月13日，廣州地鐵十二號(hào)線第七項(xiàng)目部第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利下井始發(fā)。

由四航局參建的廣州市軌道交通十二號(hào)線是廣州市第一條全自動(dòng)無(wú)人駕駛的地鐵線路，其中四航局建設(shè)管段位于十二號(hào)線的最南端，包括大大盾構(gòu)區(qū)間、大學(xué)城南站、出入場(chǎng)線區(qū)間、大學(xué)城南停車場(chǎng)4個(gè)土建工程，是全線唯一涵蓋了車站、停車場(chǎng)、區(qū)間和出入場(chǎng)線的標(biāo)段?！敖ㄔO(shè)伊始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就緊緊圍繞集團(tuán)黨員示范崗創(chuàng)建目標(biāo)，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，圍繞生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中心工作，成立黨員先鋒隊(duì)和黨員突擊隊(duì)，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用?！表?xiàng)目黨支部書記何磊介紹。

由于項(xiàng)目施工區(qū)域靠近正在運(yùn)營(yíng)的廣州地鐵四號(hào)線和七號(hào)線，基坑開挖施工的卸土及抽排水易導(dǎo)致既有線路沉降、位移，從而影響到地鐵運(yùn)行安全。如何在不影響既有線運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行明挖基坑施工，成為了項(xiàng)目急需解決的難題。為此，項(xiàng)目書記何磊主動(dòng)與地鐵運(yùn)營(yíng)單位溝通，探討協(xié)商可施工最大空間，保證最大限度減少對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)影響，施工過(guò)程為運(yùn)營(yíng)單位做好應(yīng)急準(zhǔn)備。同時(shí)，黨員示范崗成員、項(xiàng)目指揮長(zhǎng)陳正進(jìn)牽頭成立技術(shù)突擊隊(duì)，通過(guò)調(diào)整基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑外增設(shè)回灌井和注漿隔離加固、既有線上方卸土等方式全方位加強(qiáng)對(duì)既有線保護(hù)。為進(jìn)一步掌握基坑施工對(duì)既有地鐵4號(hào)線、7號(hào)線的影響規(guī)律，黨員示范崗成員將數(shù)值模擬與現(xiàn)場(chǎng)施工相結(jié)合，通過(guò)建模、利用施工參數(shù)修正模型，開展課題《臨近既有線地鐵施工關(guān)鍵技術(shù)》研究，為基坑臨近既有線設(shè)計(jì)、施工提供了重要參考依據(jù)?！霸谑┕で捌?，每次收到觸發(fā)地鐵四號(hào)線和七號(hào)線監(jiān)測(cè)報(bào)警時(shí)，我都心驚膽顫，立馬命令停止施工，第一時(shí)間到現(xiàn)場(chǎng)檢查施工情況，后來(lái)與團(tuán)隊(duì)多次研究討論，掌握好施工的規(guī)律后，在確保地鐵四號(hào)線和七號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全上也有了信心?！?黨員示范崗成員、項(xiàng)目總工嚴(yán)曉周介紹到。最終，團(tuán)隊(duì)成功克服了基坑開挖臨近既有線施工難題，確保既有地鐵四號(hào)線和七號(hào)線運(yùn)營(yíng)安全，為區(qū)間盾構(gòu)順利始發(fā)開辟了良好局面。

臨近既有線施工問(wèn)題得以順利解決，盾構(gòu)施工難題又接踵而至。由于盾構(gòu)始發(fā)井空間狹小僅為36米，無(wú)法達(dá)到盾構(gòu)整機(jī)90米始發(fā)要求，這可把項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)難倒了。為解決難題，項(xiàng)目黨支部迅速成立了以黨員示范崗成員、項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理劉樹濤牽頭的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與多家合作單位通過(guò)交流研討，調(diào)研了廣州及周邊的盾構(gòu)項(xiàng)目，查閱了大量的案例資料，最終將目光投向可實(shí)施性較大的盾構(gòu)分體始發(fā)技術(shù)。但受限于盾構(gòu)機(jī)類型、場(chǎng)地條件的差異，大部分施工只能摸著石頭過(guò)河。經(jīng)過(guò)反復(fù)研討、優(yōu)化變更方案后，最終敲定在地鐵十二號(hào)線全線首次采用分體始發(fā)技術(shù)，即盾構(gòu)機(jī)主體在始發(fā)井內(nèi)，相關(guān)配套設(shè)施沒有同盾構(gòu)機(jī)主體一起進(jìn)洞，待盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞后，再將配套設(shè)施連接上，從而確保盾構(gòu)機(jī)在36米的狹窄場(chǎng)地內(nèi)完成盾構(gòu)始發(fā)?！白鳛閺V州地鐵十二號(hào)線和四航局首臺(tái)分體始發(fā)的盾構(gòu)，雖然沒有太多經(jīng)驗(yàn)可以學(xué)習(xí)借鑒，但事實(shí)證明，我們的辛勤付出得到了回報(bào)?！眲錆袊@道。通過(guò)團(tuán)隊(duì)的努力，項(xiàng)目創(chuàng)造了5個(gè)月內(nèi)3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)全部投入使用的建設(shè)速度，為項(xiàng)目的建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

此外陳正進(jìn)還引進(jìn)了先進(jìn)的盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)，在盾構(gòu)機(jī)土倉(cāng)增設(shè)攝像頭對(duì)開挖面可視化管理，監(jiān)控盾構(gòu)施工全過(guò)程，為盾構(gòu)施工提供更加精準(zhǔn)、高效的信息反饋，為確保項(xiàng)目安全施工發(fā)揮了重要作用。

自黨員示范崗創(chuàng)建以來(lái)，在黨建引領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在安全生產(chǎn)、綠色施工、疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)等方面發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，統(tǒng)籌開展好“安全咨詢?nèi)铡?、揚(yáng)塵噪音監(jiān)控設(shè)備安裝、三萬(wàn)余人次大規(guī)模核酸檢等工作。廣州軌道交通十二號(hào)線第七項(xiàng)目部也榮獲粵港澳大灣區(qū)建設(shè)勞動(dòng)和技能競(jìng)賽海員系統(tǒng)賽區(qū)優(yōu)勝單位、中交集團(tuán)優(yōu)秀黨員活動(dòng)陣地、廣州地鐵集團(tuán)黨員先鋒崗等稱號(hào)，得到了上級(jí)單位和業(yè)主單位的一致肯定。